Wie ist die Entschädigung für den Straßenverkehr

Sowohl nationale und internationale Transporte Gesetz beruht auf einer Art Kompromiss zwischen den Interessen von Carriern und ihren Kunden basiert. Dieser Kompromiss einerseits ernennen strengen Haftungsregeln, auf dem Grundsatz der Risikostreuung auf den anderen Beschränkungen für die Entschädigung der Basis. Diese Beschränkungen sind nicht nur begrenzt die Höhe des Schadenersatzes, sondern auch spezifische Regeln, oft deutlich von den grundlegenden Regeln des Zivilrechts.

Per rechts Bewegung

Die Grundlage für eine Richtlinie über Verfahren zur Bestimmung der Höhe der Entschädigung für Schäden bei Versand im Inland finden sich in Kunst. 788 § 1 k.c. Bildung, dass eine Entschädigung für den Verlust, Verlust oder Beschädigung darf nicht mehr als den normalen Wert der Sendung, es sei denn, der Schaden auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. Diese Regel ist von wesentlicher Bedeutung, Obwohl in einigen wenigen Fällen wird es direkt angewendet werden, als das BGB über den Beförderungsvertrag ausdrücklich auf die Praxis für den Transport eines Pferdes beziehen - Andere Arten von Beförderungen, die von przewozowemu regiert werden. Allerdings bedeutet dies nichts an der Bedeutung dieser Bestimmung, welche können auch verwendet werden, um die Höhe der Entschädigung auf der Grundlage des Verkehrsrechts berechnet ändern werden, wenn es deutlich über dem normalen Wert der Sendung. Das Konzept des normalen Wertes der Sendung ist weder im Gesetz definiert, Aber die Lehre wird davon ausgegangen,, es ist der Marktwert als der Preis definiert, , für die guten Daten können von jedem Unternehmen ohne besondere Anstrengungen erworben werden.

Beschrieben die Instanziierung Regeln sind Regeln für die Bestimmung der Höhe der Entschädigung durch den Transport zur Verfügung gestellt. Kunst. 80 Absatz. 1 pr. Draht. stellt eine Hierarchie von Möglichkeiten nicht formalistischen, die verwendet werden kann, um die Höhe der Entschädigung zu bestimmen. Die Verwendung des Verfahrens stehen in der Hierarchie niedriger ist daher nur möglich, Wenn es unmöglich ist, das Verfahren mit einer höheren Priorität verwenden.

Nach Kunst. 80 Absatz. 1 Artikel 1 pr. Draht. Das grundlegende Kriterium, , auf dem die Vergütung fest ist der Preis, in der Aussage des Lieferanten oder Hersteller. Es sollte beachtet werden, dass - zeigt deutlich, wie die a / Regeln - es ist nicht wahr recht häufig wiederholtes Argument, dass eine Kompensation im Verkehr Recht im Allgemeinen nicht enthalten entgangenen Gewinn und wird den tatsächlichen Schaden begrenzt. Konto des Verkäufers in der Regel deckt nur weil m.in. Gewinn von Händler, weil kommerzielle Aktivität ist der Verkauf von Waren an andere Unternehmen zu einem höheren Preis als der Kaufpreis vom Verkäufer. Im Hinblick auf diese Bestimmung, so kann der Verkäufer Schadensersatz nicht nur behaupten für die tatsächliche Verlust - das ist die Menge, das gab, Waren der Sendung kaufen (oder müssen neu erwerben), aber die Menge an, nach dem er beschloss, es zu verkaufen.

Es sollte betont werden, daß der Träger, die Zahlung von Entschädigungen, ist auf die Höhe der Rechnung im Zusammenhang, auch wenn die daraus resultierende Preis über dem Marktpreis. Nur im Falle, Es ist eine himmelschreiende Übertreibung, ist es möglich, versuchen, die Höhe der Entschädigung auf der Grundlage der bereits erwähnten allgemeinen Regel zu ändern, dass der Ausgleich sollte nicht mehr als den normalen Wert der Sendung.

Folglich, auch in einer Situation, wenn der Preis in der Rechnung beschrieben ist deutlich niedriger als die Marktpreise, Es ist die verbindliche Grundlage für die Festsetzung der Vergütung. Dies ist insbesondere der Verkauf von Werbematerial oder Waren, deren Preis ergibt sich aus den allgemeinen Beziehungen zwischen den Parteien (np. zwischen nahe stehenden Unternehmen und dem Vertrieb von Mobiltelefonen für einen niedrigen Preis im Austausch für Grundgebühren für Telekommunikationsdienste). Der verbindliche Charakter des Preises, die aus der Berechnung der mittleren, daß auch, wenn der Antragsteller nachweist, , dass der tatsächliche Wert der Sendung war signifikant höher, Entschädigung auf den Betrag in der Erklärung angegeben begrenzt.

Für den Fall, dass der Preis in der Rechnung enthaltenen indirekten Steuern zählen (MwSt. Informationen, Verbrauchssteuer) Grundsätzlich können die oben beschriebenen Änderungen aufgrund des Anspruchs auf Erstattung leiden. Dieses Problem wird im Detail in einem späteren Artikel beschreiben.

Es sollte auch beachtet werden, dass einige Kommentatoren sind der Meinung,, dass Kunst. 80 Absatz. 1 Artikel 1 pr. Draht. bezieht sich nur auf das Konto, die an der Sendung, der Gehalt davon war die Träger bekannt, Boden notwendig ist, damit der Träger, um das Risiko Leistung des Wagens berechnen. Bisher jedoch wurde dieses Konzept nicht in der Rechtsprechung bestätigt.

In Ermangelung einer Entschädigung Rechnung zu tragen basierend auf der Liste am Datum des Poststempels für die Beförderung bestimmt werden (Kunst. 80 Absatz. 1 Artikel 2), und wenn es auch eine solche Preisliste nach den Sachen der gleichen Gattung und Art des Ortes und der Zeit geben sie (Kunst. 80 Absatz. 1 Artikel 3). Im letzteren Fall ist es möglich, irgendwelche Beweise zu verwenden, um den Wert der Waren der gleichen Gattung und Art demonstrieren.

Während die beiden oben genannten Methoden nicht erhöhen spezifischen Kontroverse, so viel größeren Zweifel es im Hinblick auf Kunst. 80 Absatz. 2 das ist, dass, wenn nicht in der Lage, um die Höhe der Entschädigung auf der Grundlage von drei Kriterien bestimmen oben beschrieben, Hier wird die Höhe des Gutachters. Die Lehre ist die, oder Gutachter kann durch Vereinbarung der Parteien jederzeit bestellt werden, oder nur in Situationen, wo es keine Konten und Preisgestaltung, und stellen den Wert der Waren der gleichen Gattung und Art unbillige Härte darstellt oder ohne die Teilnahme von Experten ist unmöglich. Die wörtliche Auslegung der Vorschrift führt zu dieser zweiten Position, Obwohl wir können nicht leugnen, die Rationalität der Argumente der Kommentatoren behaupteten, verbieten die Parteien es schwer zu einer konzertierten Aktion zu finden, um den Streit beizulegen deutlich durch gemeinsame Berufung von Gutachtern Festsetzung der Höhe der Schäden.

Diese Regeln beziehen sich auf die Situation des Verlustes oder der Verlust der Sendung. Im Falle einer Beschädigung, GEMÄß Kunst. 86 Absatz. 1 pr. Draht. Ausgleich beträgt die entsprechende prozentuale Abnahme im Wert der. In den meisten Fällen wird eine Entschädigung zu erstatten, um Schäden zu reparieren. Allerdings wird die Anwendung zu steuern Kunst. 86 Absatz. 2 pr. Draht. das ist, dass die Höhe der Entschädigung für Schäden übersteigt nicht den Betrag der Entschädigung für den Verlust einer ganzen Sendung geschuldeten, und wenn die Schäden als Folge der Reduktion der nur Teile der Ladung - die Höhe der Entschädigung für den Verlust dieser Teil der Sendung. Es sollte betont werden, dass die Regelung bedeutet nicht,, dass die Entschädigung wird nur für den Teil der Sendung gewährt werden, was wurde beschädigt. Es ist möglich, weil, , dass aufgrund der mit dem unteren Teil der Sendung beschädigt ist ein weiterer Teil, ohne dass das defekte Teil hat keine Bedeutung für die Person mit Anspruch.

Die oben beschriebenen Einschränkungen der Schäden wird jedoch nicht,, wenn der Schaden auf einem vorsätzlichen Verschulden des Beförderers oder seiner grober Fahrlässigkeit. Die Diskussion um diese Regel jedoch weit über den Rahmen dieses Artikels.

CMR-Konvention

Viel weniger formalisiert werden die Regeln für die Bestimmung Entschädigung für Schäden przesyłach unter der CMR-Konvention transportiert werden.

Der allgemeinen Regel nach festgelegten Kunst. 23 Absatz. 1 ES GIBT, dass die Entschädigung für gänzlichen oder teilweisen Verlust des Gutes bestimmt sich nach dem Wert des Erwerbs Zeit und Ort zur Beförderung berechnet werden. Wert wird vom Aktienkurs bestimmt, in seiner Abwesenheit - das ist die Regel - je nach aktuellem Marktpreis, und wenn dies auch nicht bestimmt werden, nach dem üblichen Wert von Gütern gleicher Art und Güte. Konto vom Verkäufer ausgestellt, so gibt es keine solche Bedeutung wie in Transportrecht und stellt nur eine der Maßnahmen nach dem Ermessen der Beweise. Darüber hinaus, in Situationen, der Preis auf der Rechnung angegeben wird nicht die gleiche wie der Preis für die Börse sein, Priorität wird diese zweite gegeben werden. In der Rechtsprechung des ausländischen Gerichten hebt auch die, dass die Rohstoffpreise, um den Ort und Zeitpunkt des Versands bestimmen zu tragen, egal die Kosten der Herstellung, aber der Preis, zu dem die Waren im ordentlichen ohne Berücksichtigung der besonderen Beziehungen zwischen dem Verkäufer und Käufer verkauft werden konnten.

Im Gegensatz zu Transportrecht Bestimmungen des Übereinkommens zusätzlich zu den Kriterien für die Ermittlung der Ausgleichsbeträge hat sogar seine Höhe zu reduzieren. GEMÄß Kunst. 23 Absatz. 3 Abkommen in der Fassung des Protokolls vom 1978 r. (die Zweifel seiner Ratifizierung durch Polen erwähnt in dem Eintrag "Es ist zweifelhaft, die Veränderungen in der CMR-Konvention") Entschädigung darf nicht mehr als 8,33 SDR für 1 kg des Rohgewichts. Limit-Umrechnung in die Landeswährung erfolgt nach sein Kunst. 23 Absatz. 7 das Datum des Urteils oder einer anderen Zeitpunkt von den Parteien vereinbarten (Polnisch Übersetzung dieses Artikels, leider weicht von der ursprünglichen und spricht von dem Datum der Beurteilung statt Urteil). Die beschriebene Reduktion ist entscheidend, da in vielen Fällen bei der Beförderung von Waren werden von einem kleinen Gewicht beschädigt, aber von erheblichem Wert, die in Abwesenheit von qualifiziertem Verschulden des Beförderers verursacht, daß die resultierende Kompensation ist nur ein Bruchteil der tatsächlichen Schaden. Ein Beispiel kann sein DING vorbehaltlich der Anerkennung im vergangenen Jahr durch den Gerichtshof der Europäischen Gemeinschaften (in Polen, der oft als der Europäische Gerichtshof EuGH in Kürze), das wurde in der Transport-Server fehlt wiegt mehrere Kilogramm im Wert von mehreren Tausend Euro (obwohl in diesem Fall machten die Gerichte nur unbegrenzte Verpflichtung zum Schadensersatz wegen grober Fahrlässigkeit des Trägers zahlen).

Ähnlich wie bei der Beförderung Gesetz wird in der Konvention Frage der Entschädigung für Schäden an eins eingegeben. GEMÄß Kunst. 25 Absatz. 1 Prinzip ist es, eine Entschädigung in Höhe von zahlen, durch welche die verringerte Wert der Waren. Dieser Betrag kann den Betrag nicht übersteigen, leisten als bei Verlust der ganzen Sendung, und wenn nur ein Teil der Sendung hat als Folge der Beschädigung verloren - den zu zahlenden Betrag im Falle des Verlustes der, was hat an Wert verloren.

Analogie des Transports Gesetz kann auch in der Verordnung nach zurückverfolgt werden zur Verfügung gestellt Kunst. 29 Konvention Bildung, dass der Träger kann nicht mit den Bestimmungen des Übereinkommens, welche beschränken oder ausschließen seiner Haftung oder geben die Beweislast auf der anderen Seite, wenn der Schaden durch Vorsatz oder Fahrlässigkeit verursacht, welche nach dem Recht des angerufenen Gerichts bei Erkennung wird als gleichwertig mit vorsätzliches Verschulden betrachtet. Die Folgen der qualifizierten Verschulden des Beförderers, so sind sie etwas breiter - nicht nur um die Beschränkung der Haftung zu entfernen, sondern auch günstig für die Träger der Beweislast. Es sollte beachtet werden, , die sich an das Gesetz macht das angerufene Gericht, dass in verschiedenen Ländern, kann das gleiche Verhalten anders zu beurteilen ist, und dienen als Grundlage für die Annahme von Schuld qualifizierte Träger in einem Land, in einem anderen Land kann keine Grundlage für einen Ausschluss von Haftungsgrenzen.

Die oben genannten Prinzipien, sowohl im Transportrecht und CMR sind Pflichtfelder und Vereinbarung zwischen den Parteien können sie nicht ändern. Compliance ist daher für die ordnungsgemäße Ermittlung der Entschädigung für Schäden bei Transport notwendig. Es sollte auch beachtet werden, dass die Regeln der Entschädigung Erfahrung Modifikation Berechnung im Falle, wenn es eine Erklärung der Wert des Gutes durch den Absender. Dies erfordert jedoch eine separate Diskussion in einem späteren Artikel.